велоспорт

  • Как ухаживать за велосипедом

    Здравствуйте! Сегодня мы бы хотели представить вашему вниманию небольшую схему обслуживания велосипеда. Чтобы ваш байк всегда был готов к езде, достаточно соблюдать несколько правил по уходу за ним. Так, вы сократите время на подготовку велосипеда к сезону и уменьшите затраты на ремонт. Если состоянию вашего велосипеда не уделять должного внимания, то оно может дойти до плачевного.

    И так, теперь мы представим схему осмотра и разделим ее на 3 части:

    • - Ежедневный осмотр (то есть перед каждым выездом на прогулку или тренировку)
    • - Еженедельный осмотр
    • - Ежегодный осмотр. Стоит сделать небольшое замечание по этому виду. Если вы катаетесь в спортивном режиме (то есть часто тренируетесь и проезжаете внушительное расстояние), то такой осмотр стоит проводить каждый месяц. При круглогодичном катании данную процедуру нужно проводить дважды в год. Если же вы катаетесь на велосипеде только один сезон, то данный осмотр достаточно делать один раз в год (в конце сезона).

    Теперь о каждом подробнее:

    1. Ежедневный осмотр. Перед каждым выездом на тренировку или прогулку следует проверять:

    • - Накачку шин. Она должна быть разной в зависимости от дорожных условий: около 2-х атмосфер при езде по трассе, где возможен мягкий грунт, для умеренно ухабистой дороги достаточно 3-х атмосфер, 4 атмосферы при езде по ровной дороге с твердым покрытием.
    • - Руль. Он должен ровно стоять на удобной для вас высоте, и быть надежно закрепленным.
    • - Седло. Здесь ситуация такая же как и с рулем )).
    • - Тормоза. Проверьте эффективность тормозов, толкая велосипед вперед.
    • - Передачи. Очень важно проверять четкость работы передач. Для этого достаточно поднять заднее колесо над землей и, вращая рукой педали, переключать скорости. Так вы сможете проверить все комбинации.

    2. Еженедельный осмотр. В дополнение к ежедневному стоит проверять:

    • - Колеса. Осмотрите колеса и проверьте, нет ли сломанных спиц. Проверьте, нет ли вибрации. Для этого поднимите колесо над землей и начните вращать, сконцентрировав свой взгляд в одной точке (например, на тормозной колодке). Если колесо начнет вибрировать, то оно требует ремонта.
    • - Шины. Удалите предметы, застрявшие в протекторе. Проверьте наличие видимых повреждений и потертостей. При необходимости замените шину.
    • - Общая проверка. Обязательно убедитесь: хорошо ли затянуты винты и болты, правильно ли все отрегулировано. Поврежденные части отремонтируйте или замените.
    • - Тормоза. При полном нажатии тормозного рычага, колодки должны всей своей поверхностью прижимать край обода. Если этого не происходит, то тормоза необходимо отрегулировать.
    • - Шатуны. Подтяните болты, прижимающие шатуны к каретке.
    • - Смазка. Обязательная часть еженедельного осмотра! Все, нуждающиеся в этом детали, необходимо обработать специальной смазкой.

    3. Ежегодный осмотр. В дополнение к еженедельному следует проверить:

    • - Цепь. Необходимо снять цепь, затем измерить отрезок в 100 звеньев. Если длина превышает 129.5 см, то замените всю цепь, ведь она может стирать задние и передние звезды. Если цепь не сильно износилась, то промойте ее растворителем, а затем смажьте, чтобы избежать коррозии.
    • - Колеса. Осмотрите обода и покрышки на предмет механических повреждений. Проверьте втулки на люфт (его не должно быть). Разберите и смажьте втулки.
    • - Рулевая колонка. Убедитесь, что она легко вращается (а лучше всего разобрать и смазать подшипники).
    • - Переключатели. Обязательно проверьте оба переключателя скоростей. Убедитесь, что ролики заднего переключателя свободно поворачиваются. При необходимости замените их.
    • - Каретка. Проверьте, насколько легко она вращается. Если это необходимо, то снимите и разберите шатун, а затем, разберите и отремонтируйте подшипник, в случае, если каретка поддаётся ремонту.
    • - Амортизаторы. Их осмотр и замену лучше всего предоставить опытному мастеру, потому что они являются очень сложными по строению деталями. В нашей веломастерской вам предоставят услуги по осмотру и ремонту амортизаторов, а так же и другие виды работы (прейскурант предлагаемых услуг можно посмотреть здесь).
    • - Чистка велосипеда. По мере загрязнения велосипеда, его необходимо мыть. Как правило, примерно один раз в месяц в сухую погоду и значительно чаще при дождливой погоде.

     

    Удачной работы!

  • Техника педалирования

    Совсем недавно мы рассказали о видах велообуви, зачем она нужна, как ее подобрать, но мы не затронули одну очень важную тему – основные правила техники педалирования. Сегодня мы попытаемся рассказать об этой технике в применении с контактными педалями.

    Основные правила техники педалирования на велосипеде приблизительно следующие:

    - Крутите педали, а не давите на них

    - Лучше крутите педали с вашим рабочим каденсом (частотой вращения педалей) используя более низкую передачу, чем «медленно, но верно» большую.

    - В  седле необходимо ехать столько, сколько это возможно. Не стоит вставать зря (экономьте энергию).

    - На затяжных подъемах старайтесь тело держать расслабленным, но сконцентрируйтесь на дороге, дыхании и вращении педалей.

    Езда сидя.

    Педали велосипеда необходимо крутить, а не давить на них. Эта техника педалирования называется «spinning». Она заключается в том, что педали необходимо крутить с высоким каденсом и с низким сопротивлением, а не только давить на педали вниз на более высокой передаче (это наиболее распространенная ошибка среди новичков). Используя эту технику надлежащим образом, она будет требовать меньше энергии, распределит нагрузку на колени и мышцы (это очень важно для каждого человека в любом виде спорта: необходимо заниматься так, чтобы не травмироваться), и, наконец, позволит вам ехать быстрее и дальше с меньшими усилиями и усталостью.

    Выполняя данную технику необходимо поддерживать частоту вращения педалей 60-90 оборотов в минуту, при этом нужно следить за тем, что бы ваши ноги описывали круги вокруг центра каретки (это так называемое круговое педалирование). При таком педалировании, вы прикладываете силу в течение полного оборота педалей. Для дополнительного усилия необходимо тянуть руль назад и вниз при каждом обороте. Вы должны крутить педали плавно, вращая шатуны по кругу. Еще раз обращаем ваше внимание на то, что ненужно давить на педаль на большой передаче. При вращении также необходимо:

    - Тянуть педали вверх после прохода нижнего положения

    - Проталкивать вперед в верхнем положении

    - Давить носком вниз после прохода верхнего положения

    - «Вытягивать» педали из нижнего положения

    Чтобы освоить эту технику, сначала попробуйте тренироваться, педалируя одной ногой. Вы должны почувствовать, что на каждом обороте усилия распределяются равномерно по всей длине кругового движения. Так стоит продолжать до тех пор, пока педалирование одной ногой будет равномерным, а не судорожным, порывистым, и не будет «мертвых точек». Чтобы удержать переднее колесо от блуждания и дрейфа при работе на медленных, крутых подъемах необходимо прижать локти к туловищу. Не стоит медленно крутить большую передачу, лучше использовать более низкую с вашим рабочим каденсом (60-90 оборотов в минуту, именно такая частота подходит для долгой работы коленей без травм). Медленное педалирование на высокой передаче вызывает наибольшую усталость (его экономичность – это иллюзия).

    Для подсчета каденса можно использовать как отдельные приспособления (велосипедные компьютеры), так и считать в уме (правда это будет сложно).

    Езда стоя и в гору.

    Педалирование стоя обеспечивает более высокую тягу и скорость (при отсутствии встречного ветра), но при этом ведет к более быстрому переутомлению. Такая техника применяется в случаях если:

    - Вы не можете забраться в гору сидя в седле

    - Вы чувствуете, что можете нагнать соперника

    - Вам нужно на небольшой срок сменить позу

    При данной технике необходимо:

    - Стоять на педалях низко насколько это возможно и вес прилагать главным образом к заднему колесу.

    - Не использовать очень низкую передачу (вы можете забуксовать на первом же препятствии или тратить энергию впустую).

    - Убедиться, что вы включили более высокую передачу при изменении от положения сидя, к стоя.

    Дополнительное усилие при положении стоя достигается техникой «pulling». При этой технике, чтобы вложить большее усилие в каждый оборот используются руки для того, чтобы приблизить ваше тело к рулю (благодаря этому добавляется больше мощи в момент нажатия на педаль). Также при педалировании стоя, рекомендуется переносить руки с грипсов на рога. При длительной езде можно чередовать положение. Например, при затяжном подъеме, начинаете сидя, и по мере подъема, аккуратно переключаете передачу на более высокую и переходите в положение стоя. В каждом положении задействованы разные группы мышц, таким образом, чередование между ними дает вашим мускулам отдохнуть.

    Удачных тренировок!

  • Эллиптические звезды

    Нередко на велогонках можно встретить велосипед с необычными звездами похожими на эллипс. В этой небольшой статье мы бы хотели рассказать вам немного о них.

    История эллиптических звезд начинается еще с конца 19 столетия, уже тогда начали проводить первые эксперименты их эксплуатации. Такая форма звезды позволяет более эффективно осуществлять педалирование. Конструкция предназначена для того, чтобы помочь лучше преодолеть мертвую зону, когда шатуны находятся в вертикальном положении и гонщик не может приложить максимальное усилие.

    Преимущества эллиптических звезд проявляется при:

    • - Подъёме в гору;
    • - Педалировании на высокой передаче или при маленьком значении каденса;
    • - Движении по скользким поверхностям и бездорожью;
    • - Большом ходе подвески на МТВ-велосипедах.

    К сожалению, получить ошеломительный результат, заставляющий всех перейти на такую систему, не удалось. Овальные звезды просто позволяют крутить педали более плавно, но и работать приходиться сложнее, когда требуется большая мощность. Передаточное отношение непрерывно меняется, чтобы соответствовать усилиям велосипедиста во время педалирования. Чем меньше каденс, тем лучше проявляется преимущество эллиптической звезды по сравнению с обычной.

    Вначале по поводу эллиптических звезд в мире велоспорта поднялся большой шум, но со временем всё утихло, потому что профессиональным велосипедистам не слишком понравилась новинка. Овальность звёзд может достигать 30%. Если её значение не увеличивать больше, чем на 7%, то эллиптические звёзды можно даже применять на велосипедах с фиксированной передачей.

Внешний вид и цвет товара может отличаться от представленного на сайте изображения. Несовпадение внешнего вида и комплектности реального товара с фотографиями и описанием на сайте не является показателем ненадлежащего качества товара.

Ждем вас по новому адресу Стремянная, 2, Спортивная линия переехала с Литейного, 51!

Размеры обуви и одежды

Акции и распродажи

Вакансии